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不想再領板凳全勤獎，心裡動搖了幾次。
不想再次當個逃兵，所以想繼續撐下去。
許多計劃都從暑假開始。
暑假不做的話，開學更沒機會了。
不想後悔只想走更遠，加油。
集中精神的話，就會聽不見周圍的聲音。
한 곳에 집중을 하면 주변의 소리가 들리지 않는다.
心靈如果一直動搖，
마음이 계속 흔들린다면,
就代表你並沒有集中在那件事上。
그것에 집중하지 않고 있다는 뜻이다.
從所在之處開始吧。
현제 있는 곳에서 시작하라.
雖然不知道遠方是否會更加豐饒，
멀리 떨어진 곳이 더 풍요롭게 보일지는 모르지만,
但是機會總是在你所站之處。
기회는 항상 당신이 서 있는 바로 그것에 있다.
TAEYANG X ZION.T
好好聽啊...幾時先有得睇啊TOT
IU好似真係剪Léon 個頭haha
제목 : 무도가요제_독점영상_두번째_대방출.avi
해솔X영배X현제 음색깡패들의 고음질 I need a girl
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2020年12月16日撮影
※同時録音に失敗しています。
※設定を間違えてカメラが揺れる箇所があります。
いわき駅（いわきえき）
JR東日本。常磐線
1897年（明治30年）
2月25日に磐城線の水戸駅と当駅間開業と同時に、平駅（たいらえき）として開設。
8月29日に当駅と久ノ浜駅間が延伸開業し、途中駅となる。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定により常磐線の所属となる。
1915年（大正4年）7月10日に平郡東線の当駅から小川郷駅間が開業する。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道が発足。
1963年（昭和38年）
5月1日に常磐線の高萩駅と当駅間が電化される。
9月30日に電化区間が当駅から草野駅まで延長。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1994年（平成6年）12月3日いわき市などの要望により、いわき駅に改称。
2005年（平成17年）3月24日自動改札機を導入。
2007年（平成19年）
3月18日ダイヤ改正により上野を発着とする中距離列車はE531系電車に統一され、同時にグリーン車も導入され運行範囲が上野ー高萩間となったため、当駅と上野を結ぶ普通列車は前日を最後に運用を終了した。
10月25日に新駅舎へ移転するとともに、いわき駅前再開発ビル「ラトブ」 (LATOV) が開業。
2009年（平成21年）
3月14日に東京近郊区間の拡大に伴い、IC乗車券「Suica」の利用が可能となる（水戸方面のみ）。
6月19日に新駅ビル「いわき駅ビル」が開業。
2016年（平成28年）10月1日に1・2番線の発車メロディをジェイク・シマブクロの「フラガール～虹を～」に変更。
2017年（平成29年）10月21日に常磐線竜田 - 富岡間再開通に伴い、一部方面の旅客案内を変更。仙台方面の旅客案内を磐越東線経由から、常磐線（下り）経由に変更。
2019年（平成31年・令和元年）
7月12日に改札内にNewDaysが開店。
2020年（令和2年）
3月14日に1日1往復設定されていた当駅発着の「ときわ」の運転区間短縮に伴い、「ときわ」の停車駅から除外。同日、東日本大震災の影響で不通になっていた、富岡 - 浪江間の復旧に伴い、当駅以北の特急「ひたち」の運転再開。
8月26日に改札内に駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
8月31日に南口開発工事に伴うリニューアル実施のため、駅ビル「いわき駅ビル」が閉店。
11月30日に改札内待合室がリニューアル。
2022年（令和4年）春に南口にホテルおよび商業施設が開業予定。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は5,690人で、福島県の駅では郡山駅、福島駅に次いで第3位。
Iwaki Station
JR East. Joban Line
It opened on February 25, 1897.
The average number of passengers per day in 2019 is 5,690, which is the third highest number among stations in Fukushima prefecture after Koriyama station and Fukushima station.
磐城站
JR東。 常磐線
它於1897年2月25日開業。
2019年的每日平均乘客人數為5,690，這是福島縣中僅次於郡山站和福島站的第三高人數。
磐城站
JR东。常磐线
它于1897年2月25日开业。
2019年的每日平均乘客人数为5,690，这是福岛县中仅次于郡山站和福岛站的第三高人数。
이와키 역
JR 동일본. 조반 선
1897 년 2 월 25 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,690 명으로 후쿠시마 현 역에서 고리 야마 역 후쿠시마 역에 이어 제 3 위의 숫자이다.
2019年2月18日撮影
大塚駅（おおつかえき）
山手線
大塚駅前停留場
都電荒川線（東京さくらトラム）
1903年（明治36年）4月1日大塚駅開業
1909年（明治42年）10月12日山手線の駅になる
1911年（明治44年）8月20日王子電気軌道大塚駅（現・大塚駅前停留場）が開業
1942年（昭和17年）2月1日王子電気軌道が東京市に買収され、市電大塚駅前電停に組み込まれる
利用状況
JR東日本 2017年度の1日平均乗車人員は57,330人で、同社の駅では西川口駅に次いで第85位
Ōtsuka Station
Yamanote Line
Otsuka-ekimae
Toden Arakawa Line(Tokyo Sakura Tram)
Ōtsuka Station opened on April 1, 1903
Become a station of the Yamanote line on October 12, 1909
Aug. 20, 1911 Oji Electric orbit Ōtsuka station (current · Otsuka-ekimae) opened
February 1, 1942 Oji Electric orbit was bought by Tokyo City and incorporated into the streetcar Otsuka-ekimae Station
Usage situation
JR East Japan Average number of riders per day in FY 2017 is 57,330, 85th in the company's station
大塚站
山手線
大塚站前
都電荒川線（東京櫻花路面電車）
大塚站於1903年4月1日開通
1909年10月12日成為山手線的站
1911年8月20日王子電工軌道大塚站（現在的大塚站前）開通
1942年2月1日王子電動軌道被東京市收購，併入有軌電車大塚站前站
使用情況
JR東日本
2017財年平均每天平均乘客人數為57,330人，公司車站排名第85位
大冢站
山手线
大冢站前
都电荒川线（东京樱花路面电车）
大冢站于1903年4月1日开通
1909年10月12日成为山手线的站
1911年8月20日王子电工轨道大冢站（现在的大冢站前）开通
1942年2月1日王子电动轨道被东京市收购，并入有轨电车大冢站前站
使用情况
JR东日本
2017财年平均每天平均乘客人数为57,330人，公司车站排名第85位
오쓰카 역
야마노테선
Otsuka-ekimae
도덴 아라카와 선 (도쿄 사쿠라 트램)
1903 년 4 월 1 일 오쓰카 역 개업
1909 년 10 월 12 일 야마노 테 선의 역이된다
1911 년 8 월 20 일 왕자 전기 궤도 오쓰카 역 (현 Otsuka-ekimae)가 개업
1942 년 2 월 1 일 왕자 전기 궤도가 도쿄시에 매수되어 전차 Otsuka-ekimae 전차 정류장에 통합
이용 상황
JR 히가시 니혼
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 57,330 명으로 회사의 역에서는 제 85 위
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