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台灣有梅山36彎！青森岩木山有69彎！看到影片
的直覺是：「超酷！好想去挑戰啊！」
岩木山因爲路幅狹窄，平常不開放自行車騎乘，唯
獨9/9這一天進行道路管制，讓車友們去體驗這條絕
美的髮夾彎路線喔！
活動咖報名連結：https://is.gd/FmO0Hz
活動路線：
津軽岩木Skyline -> 岩木山八合目停車場
全長約10公里
起點高度：約440m
終點高度：1238m
高度差：約798m
最大坡度：11.8%
最小坡度：4.5%
平均坡度：8.1%
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活動路線：
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全長約10公里
起點高度：約440m
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最大坡度：11.8%
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平均坡度：8.1%
｜上水野餐—四驅車鏟上華山軍路遠眺中港邊界 型佬帶遊紅花嶺髮夾彎考駕駛功力
秋風起，最適合的就是郊遊登高，而就算不出國，留在香港本地遊，仍有很多隱世美景，今次記者就乘順風車走訪華山軍路及紅花嶺兩條邊境自駕遊高難度路線，愛挑戰冒險的人不妨遊覽一下。
「走華山軍路及紅花嶺就是玩刺激，右手軚盤、左手棍波、左腳離合器、右腳是煞車及油門，真心說句男人很喜歡這些的。」上山下海愛冒險的真男人Marco（黃鎮昌）如此說道，Marco是一名註冊社工，但他從不安份，會帶青少年、小朋友上山玩懸崖飛索，帶中學生下海划獨木舟環繞香港一圈，今次他就駕四驅車帶記者上前駐港英軍管轄的邊防要塞，華山軍路以及紅花嶺。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
健康蘋台： http://applehealth.com.hk
動物蘋台： http://applepetform.com
#果籽 #上水 #野餐 #四驅車 #華山 #紅花嶺 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
大家好 我是舒舒，爬坡女生，來自土耳其的台灣人 !!
如果想知道更多的我，請 Follow Me on
► 舒舒Instagram: https://www.instagram.com/susu.cyclingday/
► 舒舒Facebook: https://www.facebook.com/SususCyclingCorner/
這次我在嘉義
第一次挑戰它的36彎 !!
天啊 😍 這裡很棒的地方可以享受
森林浴 跟 沿途的檳榔樹 !!
無數的上坡還有 數不完的髮夾彎......
我努力推薦給大家來這裡給它挑戰一下
#SususCyclingCorner #梅山36彎 #嘉義
巨大倒木、無敵黃金大草坡是丹尼認為，最能代表中央山脈北二段「閂山」與「鈴鳴山」的最大賣點！位於太魯閣國家公園內，閂山為台灣百岳排名第79，海拔3,168公尺;鈴鳴山為排名百岳第54，海拔3,272公尺。
★「閂」=ㄕㄨㄢ
★平日與假日「無限制」入園人數
★本路線需申請太魯閣國家公園入園證
★【王小明接駁】環山→730林道(11.7K) 0975-218556、0905-550992
★活動時間：2020年2月27日 ～ 2019年3月1日
第一天：台北→南山村→環山
19:00台北火車站東三門，集合出發 → 22:00南山村 → 23:10環山部落前民宿住宿：環山部落前民宿／環清宮（通舖）
第二天：環山→730林道(11.7K)～閂山登山口(23.5K)～25k工寮
06:00起床，06:30早餐，07:00搭乘七人座接駁車，開車 → 08:00 730林道(11.7K)，整理裝備，08:20重裝出發 ～ 10:20 17.5K叉路口(左下耳無溪、往甘薯峰)，休息，10:35重裝出發 ～ 12:35閂山登山口(23.5K)，午餐，12:50重裝出發 ～ 13:25 24.5K水源處，裝水，13:45重裝出發 ～ 12:55叉路(往閂山捷徑，又名為金明真路) ～ 14:00 25K工寮(住宿，晚餐)
★住宿：25K工寮（帳篷或打地舖），工寮內有6間床舖及二間辦公室、一間廚房。
★水源：24.4K(水管)或24.5K（紅磚廢棄水塔上頭10公尺），枯水期時需從15K背水（視當季雨量斟酌）
第三天：25K工寮 ～ 27.5K登山口營地 ～ 鈴鳴山 ～ 25K工寮
06:00起床，早餐，07:00輕裝出發（需帶空水袋回程裝水）～ 07:10高繞三叉路口，取左高繞(直行26K崩塌地形) ～ 07:50接到730林道 ～ 08:30 27.4K登山口前第二個營地(右側有活水源) ～ 08:35 27.5K登山口 ～ 10:50鈴鳴山（標高3,272M）登頂拍照，休息，11:50原路返回 ～ 13:30 27.4K登山口前第二個營地，休息，14:00出發 ～ 14:40 26K崩壁前的高繞三叉路口，取右～ 15:20高繞三叉路口 ～ 15:30 25K工寮(住宿，晚餐)
第四天：25K工寮～閂山登山口(23.5K)～閂山～閂山登山口～730林道(11.7K)→環山部落→宜蘭/員山→台北
02:30起床，早餐，03:30重裝出發 ～ 04:30 23.5K閂山登山口，輕裝出發 ～ 06:00閂山（標高3,168M）登頂拍照，欣賞日出，06:50原路下山 ～ 08:00閂山登山口(23.5K)，08:20重裝出發 ～ 10:10 17.5K叉路口，休息，10:20出發 ～ 12:10柵欄處(11.7K)，12:25搭乘接駁車 → 13:25環清宮，換搭中巴(或福斯T4廂型車，視人數安排)，13:50開車 → 14:50南山村 → 16:20宜蘭/員山，晚餐(自理)，16:50開車 → 18:20台北（解散）
★林道路況：
林道11.7K行車終點柵欄處至23.2K閂山登山口，除少數坍方外林道的路徑清楚好走，坡度一路緩上。過17.5K後，有好幾個連續爬升之髮夾彎，算是此路段爬升最陡的路段。
23.5 - 25K，並沒有感到困難的路段，崩塌處要通過沒有困難。沿途遍佈有刺植物（咬人貓、高山薔薇、芒草堆、...），絕大部分步道寬僅2呎不到，前進相當耗時。
25K工寮至27.5K登山口營地是730林道最難走的一段，沿途需小心有刺植物。
林道26K處嚴重坍方約30M，小心可直接通過，如果遇到下雨會很危險。崩塌處踏點不穩， 為滑動砂岩，腳點隨時在變，目前已有綁上扁帶，但是固定點過長，扁帶不穩，請小心通過。
27.5K登山口 - 鈴鳴山路況：
從登口出發（路徑在左邊），一開始沿溪溝上切，溪澗有水（不穩定，有扁帶輔助），沿溪溝拉繩陡上一段，再橫切再上乾溪溝。續行出森林後，上鈴鳴山系稜線，附近多是草原山頭地形，續行一段淺竹坡路，抵人待山岔路口（不明顯叉路口，左往人待山），取直行。人待山稜線處，為箭竹海形成的草原坡，展望頗佳，景致柔美；可是一大早箭竹含水量高，此處如有露水，需穿上雨褲。
23.5K登山口 - 閂山路況：
從登山口出發，陡上淺草坡，右側有一水池，水池乾淨，上抵稜線、越過一長條形的小水池，右後側可見雨量計，續往閂山，路右有一橢圓形大水池，水池乾淨。
閂山路徑平緩易行，路跡明顯，坡度不大，從登山口標高H2870M，至閂山山頂標高H3168M只上升300 公尺，沿途可見大片的矮箭竹草原，和清徹的水池，展現出高山的溫柔面貌。
★山屋 / 營地狀況：
林道2K左右之〝環山檢查哨〞，已撤走無人。
17.5K耳無溪叉路口：營地位於平坦的林道上，地上鋪滿松針，約可搭7頂四人帳，但無水源。
25K工寮：廢棄工寮規模頗大，四周已被虎杖、芒草、薔薇佔據，工寮主結構尚佳，還算完整，有一客廳及簡易桌椅、6間通舖（每間約可睡6人）、2間空房間（可搭兩人帳各一頂）、一間廚房及廁所。
★水源狀況：
730林道：12K、13K、15K有崩壁溪流，19K林道岩壁有水源（不穩定，下雨才有）。
林道24.5K路右有一紅磚造的廢棄水塔，水塔旁有一冒水黃色水管，雨天時水量大、水質優，平時一滴水是不會有的。
25K工寮有一廢棄浴缸接水，上頭覆有網子擋住落葉，雖有點褐色，但經煮沸後，加減可以喝（好天氣人多時應該沒水）。
閂山沿路看天池約有四個，但穩定的應該只有一個較大的（接近閂山處）。
#北二段 #閂山 #鈴鳴山
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外層 | 防水外套:始祖鳥 Arc'teryx BETA AR
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下肢 | 軟殼軟殼長褲:Arcteryx 始祖鳥 SIGMA FL Pants
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鞋子 | 重裝高筒防水登山鞋:ZAMBERLAN 1014 LYNX MID GTX WL
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鞋子 | 輕裝低筒防水健行鞋:SALOMON OUTLINE GTX
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配件 | 相機背帶:PEAK DESIGN 快裝神奇背帶 Slide
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配件 | 相機手腕帶:PEAK DESIGN 快裝潮流腕帶 Cuff 手腕帶 快拆
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配件 | 防水圓盤帽:Black Yak GTX
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配件 | 墨鏡:ROAV Eyewear Taiwan
大魯閣的最後兩個彎道屬於複合彎，髮夾彎的處理要有耐心，若搶快進彎延遲剎車點，一旦進彎後路線跑開就很容易影響到最後左彎的路線，所以進髮夾彎切勿急躁 ... ... <看更多>
之前跟一些大大去跑136假日自己一個連續又跑了大概3趟遇到最大的困難就是過髮夾彎抓不到入彎節奏跟入彎點常常都會切出去還好小弟速度都不快，30KM ... ... <看更多>
髮夾彎路線 在 [問題] 檔車新手如何克服對髮夾彎的恐懼跟選路線- 看板SuperBike 的時間交通和停車住宿
借主題問，不過是騎了快3年的新手XD
以前小車面對136下坡的髮夾彎時，也是速度不快只有30初左右，但就像原po的症狀一樣，
入彎前減速後煞車一樣會帶(含)著，油門全放用煞車控制車子"剩餘"速度滑出彎，
等車子"完全"正了才開始去動油門，騎很久都無法避免帶著煞車直到過彎頂點這件事，
後來換大車後也一樣，只是煞車可以更早釋放，反而上坡時就沒這困擾，
但實際騎乘起來卻是下坡較順，雖然會帶著煞車，但上坡反而騎起來怎麼騎怎麼卡，
具體感覺就是會覺得油門催下去車子好像就會直接倒給你看，所以不敢催油門，
比如說下坡可能是平均時速40左右順順過去，同個彎上坡變成彎前40、彎中35、出彎30，
上坡固定油門速度只會往下掉，但是又不敢給更多油門把速度維持住，
深怕轉一點油門車子就要倒了，同個彎上、下坡彎中速度可以差快15km，
這樣是正常的嗎？QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.72.8.36 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1635132270.A.3F3.html
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