朋友午安
台中市太陽能候車亭全國第一
民眾怨字太小 不方便查閱
台中市擁有全台縣市最多210座太陽能候車亭，但是清水民眾反映甲南中山路候車亭，公車動態顯示器螢幕太小看不清楚，而且需要按鈕才會顯示數字，候車亭內也沒有公車路線圖，向議員陳情希望更換與市區一樣的跑馬燈顯示器，市議員楊典忠表示，綠能交通是進步城市的潮流，台中市多年來積極推動綠能運具與設施，可是好的政策也需要溝通與說明，更要站在市民使用的角度方便使用，否則良善美意的設施，他要求交通局儘速改善太陽能候車亭缺失。
民眾黃先生說，年初太陽能候車亭剛設置完成，螢幕一直沒有顯示到站時間，很多人以為是市府設置一個壞掉的機器，後來才知道要按按鍵才會顯示，顯示的文字太小，對於年長者查看公車到站時間很吃力，實在不如市區跑馬燈式的公車動態顯示器，而蔡太太則說，候車亭沒有公車路線圖，每次上車都要詢問公車司機行經路線，真的很不方便，市議員楊典忠現場會勘後表示，市府採購太陽能候車亭與智慧型站牌種類眾多，經常接到民眾反映不方便查閱，市府交通局應該儘量統一規格，讓民眾方便使用，若有新式站牌或公車動態顯示器則應該充分告知或說明，或錄製使用說明短片讓民眾上市府官網查看。
台中市目前已設置6025處公車招呼站，設置656座候車亭，其中210座為太陽能候車亭，亦設置678座智慧型站牌，今年度預計擇100座候車亭加裝太陽能與照明設備，提升候車服務品質。
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綠1公車路線圖 在 [新聞] 高雄綠1公車改分為綠1南、綠1北2路線- 看板Bus 的時間交通和停車住宿
高雄綠1公車 改分為綠1南、綠1北2路線
2021-03-25 13:15 聯合報 記者蔡孟妤／高雄即時報導
高雄輕軌大南環路線已營運，高雄市交通局配合輕軌接駁，即起將綠1公車路線分成綠1南
、綠1北等2條路線，調整為市中心環狀路線，每日合計70車次，尖峰班距 5到15 分鐘，
縮短民眾乘車時間。
交通局表示，綠1南、北路線採輪流方式行駛，每日均35車次，合計70車次，營運時間自
上午6點30分到晚上11點，尖峰班距 5到15 分鐘，離峰班距15到30分鐘。收費方式為里程
段次收費，並適用現行一日兩段吃到飽及捷運轉公車等優惠。
綠1南、綠1北公車均自香蕉碼頭發車，行駛鹽埕區五福四路、五福三路至成功一路口後，
綠1北往北採順時鐘方向繞行，綠1南往南採逆時鐘方向繞行。
公車沿途行經捷運鹽埕埔站、雄女、捷運市議會(舊址)站、三鳳中街、雄中、高雄車站、
福華飯店、捷運信義國小站、復華中學、市政大樓、捷運三多商圈站、大遠百、85大樓、
漢神百貨等重要站位。
高雄綠1北公車路線圖。圖／高雄市交通局提供
高雄綠1南公車路線圖。圖／高雄市交通局提供
交通局並指，綠1公車採用電動低地板大客車，方便行動不便民眾搭乘，車廂內也有提供
免費無線網路(WiFi)，讓乘客可於旅程中使用網路。另手機下載「高雄iBus」APP軟體，
可即時查詢公車即時資訊，節省候車時間。
https://udn.com/news/story/7327/5342921?from=udn-catelistnews_ch2
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