台股達陣萬七創新高後,市場又出現一堆泡沫論,有人說台積電頭部已形成,有人說美股已經出現席勒本益比(CAPE)的修正效應,也有人說台股的巴菲特指數已過熱。
其中最多人認同的,不外乎是以台積電2020年的EPS和本益比來計算,六百字頭的股價已經到達漲幅滿足,未來再面臨英特爾和三星的夾擊,恐怕今年的最高價已出現,護國神山不動,台股當然也難以再攻高。
說真的,我也認同美股台股的位階都來到相對高檔,我也不是要和看空台積電的投資朋友辯論。
然而,當我從市場和總經訊號,以及半導體產業的發展態勢來分析,發現了幾個不容忽視的現象和趨勢...
那麼,接下來的產業趨勢是甚麼?
該用甚麼策略操作才不會錯過波段肥肉?
台股也如我上周預測,已出量上攻觸及到萬七,接下來的台股又會怎麼走呢?
此外,這周我們有挑選一個本益比較低的教學範例分享給訂閱戶,這個範例從周K型態來看,W底型已成形,3月營收表現亮眼,之後也有機會搭上漲價題材,再次往上攻高,將本益比擴張。
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席勒本益比台積電 在 謝晨彦股怪教授 Facebook 的最佳貼文
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【人氣超越台積電! 恒生中國高股息為何吸引大戶?】
台、美股估值已過高
國際股市從2020年第二季展開的上漲趨勢一直延續至今,過剩的市場資金持續推升股市,使得許多市場的本益比已高出歷史均值。以台股來說,加權指數本益比來到22.9倍,比長期均值的15至20倍要高。美股的席勒本益比更是來到34倍,高於均值的兩倍。
港價值股估值不到7倍
相較於漲多的台、美股市,陸、港股的基期則相對偏低。若觀察上証指數,其本益比也才18.4倍,而恒生指數則是16.3倍,遠比國際主要股市的估值要低上許多。若進一步追蹤,會發現以價值股為主要權重的恒生中國高股息率指數,估值更是不到7倍的超低水準。
海內外資金狂潮湧入
國際貨幣基金(IMF)最新的世界經濟展望報告,上修了2021年全球經濟成長率至5.5%,而中國大陸經濟更增長8.1%領先全球。在經濟強勁復甦的預期下,更吸引外資大舉投入。今年以來就114億美元湧入中國,遠高於排名第二的印度51億美元。內地資金更是透過滬港通,光是1月就淨流入4,230億港元,比去年12月底增加1.5倍。資金的湧入除了推升成長股的上漲動能,更為價值股帶來長線多頭格局。
生生不息的港口業務
恒生中國高股息率指數中有許多極具產業特色的價值股,其一,便是坐擁國際港口經營業務的中遠海運港口(1199.hk)、招商局港口(0144.hk)等企業。以中遠海運來說,其碼頭網絡分佈於全球31個港口,全球碼頭市占率為11.6%居全球第二。加上2021年全球景氣復甦,海運業可謂沒有淡季,港口業務將更加繁忙,可為其帶來可觀的營運獲利。
高速公路越塞你越開心
以往出遊、出差上高速公路後,最怕也最討厭的就是遇到塞車,深怕一塞,大半時間就在車陣中渡過。但對於浙江滬杭甬高速公路和江蘇寧滬高速公路,這兩間高股息的成分股公司來說,高速公路越塞越能為他們帶來穩定的收益。其中,江蘇寧滬高速公路股份有限公司還有10%的收入,來自於房產開發與經營。當他的股東,不只擁有高速公路,還能擁有地產物業。
獲利穩定的公共事業群
能夠不受景氣好壞影響,持續擁有穩定獲利的就是公共事業。景氣不好時,人們可以不換最新款的手機、吃飯也可以路邊攤或微波食品將就一下。但電費、水費以及電信費還是得繳。因此在恒生中國高股息率指數中,華潤電力、北控水務集團以及中國移動,這幾檔公共事業中的龍頭,便是為投資人帶來穩定配息的關鍵成分股。
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席勒本益比台積電 在 豐富 Youtube 的精選貼文
主持人:阮慕驊
主題:台股、美股跌勢結束了嗎?
節目時間:週一 4:00pm
本集播出日期:2020.09.28
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原文標題:
不只巴菲特指標創高!「席勒本益比」飆38倍暗示股市將崩盤
(請勿刪減原文標題)
原文連結:
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3588324
(請善用縮網址工具)
發布時間:
2021/07/01 12:31
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
〔財經頻道/綜合報導〕經常被用來衡量股票估值的「巴菲特指標」(股市總市值/GDP)
,日前已發出崩盤警訊,但另1項經常被忽視的「席勒本益比」(Shiller P/E Ratio),
近日也暗示1場股災迫在眉睫。
《雅虎財經》報導,研究機構SunDial Capital Research策略師指出,席勒本益比目前處
於38倍的水平,接近2000年網路泡沫前的峰值(44倍)。
該指標是由著名耶魯大學教授席勒(Robert Shiller)創建,被認為是比傳統本益比更好
的衡量工具,因為它會根據通膨進行調整。
就歷史上來看,當席勒本益比持續超過25倍時,將是市場大幅回調的前兆。如2000年網路
泡沫時,席勒本益比高達44倍,道瓊指數隨後暴跌39%;2008年金融危機時,席勒本益比
接近30倍,道瓊隨後暴跌54%。
但SunDial團隊也指出,認有任何股市指標是絕對精準或萬無一失的,「股市估值過高並
不代表投資者需要立即採取激烈行動,因為現實是股市已經被高估多年。」
SunDial補充說,席勒本益比的高倍數不是「行動呼籲」,它更像是要你「密切關注的呼
籲」。換句話說,就是不要因此賣掉所有股票換取現金。
至於被稱為「巴菲特指標」的威爾夏5000全市場指數(Wilshire 5000 Total Market
Index),似乎每天仍持續創新高,在美國的巴菲特指標目前約為204.4%,遠高於網路泡
沫前的159.2%。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
但是QE是在2008之後美國聯準會才發明的終極金融工具
所以我持平的說這些指標也許已經不適用了 就好像喜歡玩電子股的
持續深陷在台積電持股泥淖中的
常以週期循環股來看待航運股 殊不知川普的美中貿易戰改變了這一切
一大堆的工廠都從中國撤出 大家想想看 以前路線非常單純 中國就是製造工廠
美國就是主要消費國 路線其實很單一 現在不一樣了 工廠四散各地又因為川普
引發的貿易保護主義
所以路線變得更多更雜
全球供應鏈的改變導致全球航運路線大洗牌 路線變得更加複雜 船因為碳排放標準
可以符合標準的貨櫃輪卻變得更少 所以為什麼航運指數
居高不下 就是這個原因 所以不要再用QE發明以前的舊思維來訂定股市合理本益比
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