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昨天的下班時間，在高雄沿海路所發生的憾事，我們高雄人真的不希望發生後，嘆氣、搖頭，就什麼都沒了⋯⋯
雖然我們也都知道這情況改善很多，但是重車在平面車道跟所有其他小型車輛一起通行還是不爭的事實。
#我們高雄人要國道七號！！
#讓在小港區的重車可以直上國道不用在平面與小型車爭道
#拜託環團高抬貴手
然後，跟環團一起阻止國道七號的時力陳椒華，和要南氣北送的林于凱
#高雄人你們說怎麼辦？？
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對於高雄某議員南氣北送的問題，
他拿出永安天然氣北送的資料，
然後分析大潭發電廠數據與興達港發電廠數據來比較，認為很多時候沒有用滿，應該可以多輸送給大潭使用（？），然後要求經濟部回答。
其實用眼前的數據看未來的設計，就是最大的眼盲。
大潭發電廠還有設計七八九號機，
台中火力發電廠也要改成天然氣發電，
台灣有多少機組要更新天然氣來完成區域供電平衡，以及減煤減碳，更直接來說要完成非核家園的重要目標。（看圖片）
卻還要搞一個南氣北送，一個莫名其妙的問題要經濟部回答。
這些未來新增的天然氣發電機組，都要靠南部來幫忙供應嗎？
不需要新增管線嗎？你以為這些燃料都用車子來載嗎？目前台灣就兩個接收站，還需要有足夠的天然氣庫存能力，吵一個南氣北送，根本沒有意義。
若管線中斷了 或南部庫存不夠，能解決嗎？
設計人員不可能設計剛好滿載的量，一定要保有一些空間。
然後你到底想要什麼啊？
看到這種想法都覺得煩，不要為了解決一個你們的問題，然後留下更大的問題。
我支持
「南凱北送 高雄降空污啦！」
高雄人不要再重蹈覆徹國道七 的遺憾了！
一樣的時間跟版面，其實發文講高雄市三民區議員這種行為，算是傷害觸及率而且放棄一些機會成本的作法，站在粉專經營的角度來說，蠻不划算的。
但是回顧這三年，先是帶風向慶富案，然後對韓國瑜擺爛，再看風向罷韓，議長投票自我放棄保送國民黨，到現在南氣北送，身為在地人真的覺得美送啦。
當初三民區選舉爆炸，你還第二高票，中間這一些表態，你可能還是回去顧你的深藍票倉還是藍綠一樣爛那種好了，不過這邊善意提醒你一下，民眾黨有人要來搶位置，你的對手是她，知道嗎？（我覺得你不知道…）
至於本土票，你應該沒機會了，其他老將新秀一定都卡死你，人家信任度也都比你好，我想屬於你的地方不是都市叢林，應該還是回歸大自然吧！
身為人爸，從小鼻子過敏的高雄人，待過高雄環保局的技士，不管從市民角度，或從專業切入，高雄空污議題我一直都很關注！
在質詢當日（5/7）高雄的燃煤機組淨發電量/裝置容量比每顆都在93%以上，大潭電廠卻有兩顆在歲修，一顆發電量僅42%。
我認為，如果要解決現況，高雄的天然氣，「現在」就可以透過輸送管送到大潭電廠，讓北部發電自用，也就是「南氣北送」！
如此高雄的燃煤機組就可以降載，立即減少空氣污染！
另外，我發現「#高雄市鋼鐵業空氣污染物排放標準」草案，要求的第一年排放標準，居然比台中2012年就公告修正的「臺中市鋼鐵業空氣污染物排放標準」還低，相關的團體及民代完全沒有收到開會訊息，我要求高雄市政府暫緩公告，多蒐集各方意見後再重新擬定！
高雄下一代的環境，我會持續用環保專業問政促成改變！
高雄市議員林于凱粉絲頁
https://www.facebook.com/fishkai.lin
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