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#大黑特家 #休閒領域說多寬就多寬 #書籍【小王子：當你讀懂的時候，你就不再是小孩】

「很多年後突然翻出這本書，突然發現自己能了解作者在說什麼了，關於那座玫瑰花砌成的房子和那條吞了大象的蛇，還有小王子旅行的星球和那隻狐狸，關於馴養和被馴養，一瞬間我看得淚流滿面

當你能讀懂這樣一本書的時候，你已經不再是個孩子了，現實的世界將你打磨的那麼好，不管你心裡究竟願不願意，你無可奈何的，毫無選擇的被長大了

愛情總是需要雙方的付出的。沒有哪個愛情永遠是一方的無謂付出，再理智的人也會有厭倦疲憊的時刻。年青的小王子是，成熟的王子也未必不是


你能找得到對愛情有一份童真的人嗎？我到現在，情書都是在追人前才會收到的，追到後，惜字如金，多年後，更是一片空白，誰能對愛持之以恆，誰能對我的愛如此單純呢？

如果你找得到對你的愛保持一份童真的情人，請務必要好好的珍惜，現在這個社會單純的東西太少了，多少人是為了你的外在，你的利益而存在」—— #理想主義

全文：https://bigstudent.tw/rcZBO

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#小王子 #大人的世界 #小孩的純真 #年紀增加純真就一定會減少嗎

#大黑特家 #休閒領域說多寬就多寬 #動漫【怪醫黑傑克：看起來很渺小，只是因為距離太遠】

「黑傑克說：

『人類用肉眼看得到，稱最暗的那一顆叫做六等星，比它明亮一百倍的叫做一等星，六等星幾乎看不見，是很小的星星

雖然他看起來非常的渺小，其實是因為距離太遙遠，就好像電燈，也是在近處看起來比較亮，其實有一些星星比一等星更亮
只是因為離地球太遠，所以光芒看起來很微弱』

(...)

椎竹醫生後來成了院長，說長不長，說短不短，這一等就是20年，但也許像椎竹醫生這樣的人，他從來就不是為了等那位子，他只是堅持自己作對的事情，放下了身為人的慾望而已

生而為人的我們，有太多太多的慾望了，又有多少人甘願做六等星呢？

相信自己，看起來渺小，只是因為距離太遠，當有一天近距離時，你會發現自己正在閃閃發亮」—— #康米克俱樂部

全文：https://bigstudent.tw/32A6B
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#怪醫黑傑克 #六等星

#大黑特家 #休閒領域說多寬就多寬 #韓國電影【 #分秒幣爭】

「電影結尾，所有過上好日子的角色，無一不犯下了原罪

現實中，從牟其中到周正毅，再從摩根集團到三星、SK，幾乎沒有哪個資本家，不是通過“原罪”手段發展起來的——全世界都驚人的一致

當富人的“原罪”沒有被及時追究時，社會對成功的標準使整個社會的意識形態發生負面的變化，“原罪”不再是可恥的行為，相反“原罪”者就像電影裡的尹正學一樣，成了大眾眼中的老師，學習的對象

“原罪”者成為世俗“成功”的標準，而誠實者即便沒有像電影中的鄭社長一樣，上當受騙之後上吊自殺，也會在“原罪”者攜資本碾壓式地競爭甚至惡意併購下，成了落魄的失敗者、流落街頭的窮人

這是現代社會的縮影，也是貧富差距拉大的本質原因」—— #內心的動物園

全文：https://bigstudent.tw/pBIpc

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#電影 #社會階層 #原罪 #所有致富的方法都被寫在刑法中

本集主題： #國立海洋科技博物館－#海洋科學廳

　　今天是第二次帶著聽眾朋友走入國立海洋科技博物館，由館方展示教育組的研究人員 #彭海鯤博士，來為大家介紹這個常設展。

　　「海洋科技博物館」談海洋科學是名正言順且不可或缺的項目，但基於一般民眾生活在四周充滿科學的環境中，但又常聞「科學」而色變、對「科學」感到疏離高深又難親近，因此本廳的目的在於讓民眾消除對於海洋科學的排斥，進而產生對海洋科學的興趣。本廳將以活潑有趣的互動方式，呈現出海洋科學中已經了解與尚待探索的課題，同時也讓參觀者感受到海洋科學的發展對人類帶來的福祉，也希望藉由參觀者提出觀後省思，共築海洋可能的未來。

展廳主題：
　　海洋科學廳包含四大主題。為了讓參觀者從地球整體的角度了解所看到的海，同時也循著歷史軌跡介紹海洋的誕生，因此我們安排第一個主題為海洋面貌。在設計成海洋研究中心的空間裡，將以重視體驗的方式多元地呈現展示。為了呈現海洋波浪產生的情形，海中光線與聲音的傳遞方式，模擬深海水壓的實驗裝置、實際運用於海洋調查與資源探勘的儀器等，介紹海洋的科學特性以及海洋科學的現狀，我們安排第二個主題為「海洋探索」。為了展示日常生活中利用海洋資源製造的產品與一些半成品的原料實物，提醒參觀者其實在各種情形下我們不知不覺使用了許多海洋資源，生活中更少不了海洋資源，藉以說明海洋資源的重要性，我們擬定第三個主題為「海洋資源」。在對海洋科學有些瞭解後，民眾可能會對現況有些好奇，因此我們介紹國際與國內最新的海洋科學研究情形，同時介紹台灣海洋研究的歷程與發展狀況，安排第四個主題為「海洋資訊」。

主題一 海洋面貌：

　　利用七塊LED 柱狀的顯示板顯示裝置，以燈光與聲音製造出波浪、冰山、海嘯與海中生物等的海洋意象空間效果，稱為Data Pole。「海水的運動」是從不同的時間點、尺度，呈現海水的各種動態。「海洋生態剪影」呈現飛魚躍出水面、浮游生物群在海中徜徉、大鯨鯊在海上覓食、淺水的海藻隨波漂動、深海巨大的魷魚身影晃動、帶著螢光的水母群等。「海嘯」顯現海底發生地層斷裂大水激湧，跨越大洋的海嘯衝上海岸，形成一片汪洋滾流。「海冰與冰山」展現冰川與海水匯合處的大片崩落冰山，激起如山高的水花並形成一座座大型的冰山。北極熊帶著小熊追逐著海獅，最後出現一路挺進的破冰船。這四段重複播放的影片，讓參觀者一進展廳就感受到海洋的氣氛。地球是一個「水的星球」，地表有七成是海洋。這裡要從全球的角度介紹海洋的分布，海洋的寬度與廣度，同時讓參觀者與陸地作比較。另以「海洋相簿」來「重現古代海洋環境」與認識「海洋環境的變遷」。接著介紹水的行星、地球上的水、海的分布與深度、地球剖面與地殼厚度、全球海洋拼圖、從空中看地球（SOS）等課題。其中SOS 球型劇場是以「海洋與地球」為主題介紹全球性的現像，例如全球的洋流、海溫、海風、海面高度、海底地形、溫室效應等。

主題二 海洋探索：

　　將模擬研究中心創造空間感覺，以體驗型的展示方式介紹海水的性質與運動等等。

「海水的特性」是讓參觀者了解海水所具有的各種性質（溫度、鹽分濃度、壓力、光線、聲音等），同時也透
過海洋生物的生態學習海水所擁有的各種性質。「海水的成份」是介紹海水中含有哪些物質、多少份量，及各佔多少比例。比較海水所含物質與人體所含物質，可以發現主要成份的種類十分類似。「海洋生產力」是介紹在海洋生態系的最底層是微小的植物浮游生物，二氧化碳與陽光等無機物會產生養分供應給其他生物。另在全球物質的循環上，海洋與海洋生物佔有舉足輕重的地位，介紹海洋與海洋生物所扮演功能的重要性。

「海水的運動」介紹海中發生各種運動，同時利用實驗裝置讓參觀者體驗、學習該性質。過去在研究海洋時，必須實際到海上才能進行調查，但是由於遙測技術的發展，讓人類在不必到海上即能進行觀測，並且將觀測的結果應用到許多領域，「海洋遙測」將介紹相關內容。
　　「海洋調查船探勘」是以我國最新建造的海研五號為題，介紹研究船的結構、船內研究室所從事的活動、調查儀器等，引發參觀者對海洋調查的興趣。

主題三 海洋資源

　　呈現可從海洋取得各種資源的圖像，並利用影像與實物介紹人類對各種海洋資源的利用
其中海洋的非生物資源包含海洋礦物資源、海洋空間資源、海洋能源等。海洋礦物資源的應用，包含化工、紡織、造紙、染料、治金、陶瓷、肥皂、玻璃、醫藥、農漁業、食用等。海洋深層水以水產養殖與農業為應用重點，並用於漁牧、食品醫療、觀光休閒與溫差發電等相關產業。空間資源指可以利用的各種海洋空間，例如人工島、海上機場、海底隧道、海上度假村等。海洋能展項介紹溫差發電、波浪發電、海流發電等。

主題四 海洋資訊：

　　介紹國際與國內最新的海洋科學研究情形，同時介紹台灣海洋研究的歷程與發展狀況。

海洋的未來：

　　是以越來越熱的地球，引出全球暖化下的海水溫度上升等海洋的危機，作為本區的引言，讓參觀者警覺「我們僅有一個藍色地球」，開始關心海洋。然後針對人類與海洋關係的四大主題（環境、科學、科技、能源）一一介紹，讓參觀者了解世界各地保護海洋、研究海洋、運用海洋的各種未來可能的海洋願景，而達到「築夢海洋」。最後以「向海洋立約」為題，讓參觀者以自己的話或畫，寫「給海洋的一封信」，傳達對海洋未來的反思與展望。


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以下為本段內容文稿：

我還記得當年自己剛出社會的時候，在業務的領域努力。那個時候呢，我做業務之餘，我就很喜歡找一些跟心理學，跟歷史有關的書來讀。

那跟我同樣在做業務的朋友，有閱讀習慣的人其實不多；然而少數有閱讀習慣的，他們可能都會去讀一些勵志啊、銷售啊…等等相關的。

也就是說，跟當下的工作跟任務，比較緊密結合的。只有我有一點「另類」，讀那些心理啊、歷史…等等的。

那我的前輩，當時看到我讀這些東西，他們就問我說：「啊～讀這些有什麼用？」其實當下我一時半刻，我根本回答不出這個問題。

我純粹只是覺得這個題材很有趣，或許從讀心理的過程當中，我可以去瞭解哦～人是怎麼想的？

那讀歷史的過程當中，可以讓我體會到，喔～原來萬事萬物，可能不管古今中外、不管朝代的演變、不管時空的切換；在人性所引導的變化當中，其實都可以看得到一些規則跟軌跡。

那後來當我離開了業務的工作，開始進行了自我探索的過程。然後幾經輾轉，我去念了研究所；也就是你後來知道的我是心理學家，我念了心理學的研究所。

那顯然呢，這麼前後一串起來，你有沒有發現，當初被認為那些「讀了這些有什麼用的」那些書籍。事實上是為我的生命裡，種下了重要的種子；而在之後的適當時機，讓它開花結果。

那如果時間軸延伸來看的話，也因為我對於讀歷史的一個興趣，所以可能也直接、間接的，影響我後來走上了創業這一條路。

可能我在歷史的脈絡裡面，深刻的感覺到一件事情，就是如果現在的環境，不允許、也不支持自己想做的事；那麼就要自己建立一個環境、建立一個生態圈。

這是在歷史上面，所有的改革跟變化，幾乎必然的一個過程。可是到後來啊，我念研究所的同時，我也跟朋友一起創業，去開網路公司。

然而那個時候，因為這樣的緣分，我在2005年，開始做了【有聲書評】。

而因為要做【有聲書評】，所以我接觸了很多，除了自己以前習慣讀的心理跟歷史的書，以外的其他書籍。

那當然了，除了一般人叫得出名字的那些書之外，我開始接觸了一些小說、文學，或者是藝術類的部分。

而這些東西在那個當下，其實也常常我身旁的人，會問我：「啊～讀這個要幹嘛」？

有一個更有趣的部分，是我在那個同樣的時期階段裡，我開始接觸了《易經》；我開始讀一些跟《易經》有關的東西。

關於《易經》這些事情，要麼就是有人問我說：「啊你讀了這個，你要幫我卜卦，你會算命嗎？」；再不然就是另外一個極端，又是同樣的問題，叫做「讀這個能幹嘛？」

其實，不管在我生命當中的哪一個時刻，一直到現在，常常有人問我「讀這個能幹麻？」，我一時半刻其實回答不出來的。我很想直接明白告訴他，我不知道，但是我就是想讀。

但如果回頭，翻我自己生命的一本帳，我發現「閱讀」跟「學習」的用處，通常都不是發生在立即當下。

那麼反過來，如果你立即當下因為一些問題，而產生的閱讀跟學習，它可能都已經錯過了你解決這個問題，要去養成要種下那顆種子的第一時間。

那當然我也必須說，其實種下一棵樹，只有兩個最好的時機，一個叫做「十年前」；另外一個叫做「現在」。

任何時刻學習，或閱讀其實都不嫌晚，那我今天想講的是什麼？我今天想講的是，如果你本身經常對於所謂的「閱讀」，特別是這件事。

有一個想法，也可以說是迷思，就是你總是要先確定，能「幹嘛」你才去讀；那麼或許，我今天跟你分享一個，可能是有一點點冷知識的部分，或許會帶給你一些不同的想法。

這個冷知識就是喔，在英文裡「School」這個字，學校；它最早是源自於，古希臘文的「Schole」～ S-c-h-o-l-e。

它的意思就是呢「休閒的時間」。這是因為在古希臘的時候，學習、工作和生活技能以外的知識，基本上都是一種休閒娛樂。

說白了，就是只有那些吃飽太閒、不用工作的人才能夠去上學。當我們去追朔「school」這個詞的源頭，彷彿是在從一而終的告訴我們，學習的本質究竟是什麼？

其實有些知識在學習之後，能夠很快的轉換出實際效用，但有些可能在你終其一生，都找不到可以去使用的機會。

然而這樣的區別，僅只是告訴我們關於知識的不同面相，而不是用「能用」、和「不能用」，來決定學習的價值，還有它的高低。

所以呢，當我們開始去問「啊學這個能幹嘛、讀這個能幹嘛」的時候，其實就已經透露出，我們對於學習，就只剩下最功利、最無趣的那種期待了。

所以談到這裡，我沒有企圖要說服你一定要學習，或者一定要閱讀。然而呢，我希望透過今天的分享，開始讓你去思考一件事。

如果在你生命當中的任何追求，都只剩下最功利、最無趣的那些期待，那這樣子活著，到底又有什麼滋味呢？

最後順帶一提喔，當年我開始讀《易經》，我萬萬也沒有想到，它會幫助我在現在的實際教學當中，去開展出很多課程的可能性。

其中一個最典型的課程，就是我在【高難度對話】這一系列的課程，當中的進階課程，叫做【高難度對話的策略思考】。

在我們的人生裡，你一定有機會遇到那些無法被溝通，或無法被說服的人；就好像是在辯論賽場上，你是「正方」，而對方是「反方」。

就算對方的心裡，他其實是認同「正方」的觀點，但是因為他被分配到「反方」；所以他再怎麼樣，無論你說的東西再有道理，他都不可能同意你的觀點。

那在這種結構裡面，你到底該怎麼說服對方，或者是你說服的對象，到底誰才是關鍵？

當年在我讀《易經》的時候，就在我的心中，種下了一顆重要的種子。就是凡事從一個更高的角度、更寬的視野，去看同樣一件事。

當你拉寬角度跟視野的時候，你就會發現，其實在辯論賽裡面，兩造雙方的真正目的，都不是在於「說服對方」和「辯倒對方」。

而是在透過說服對方，跟對方針對觀點進行交流的過程裡，去說服那些「旁觀者」。

所以呢，留個思考題給你想想，如果你今天負責一個大樓的都更專案，而這個大樓裡面，所有人都同意了這個專案。

但只有一個釘子戶，他不僅不同意，而且他連見你一面，跟你溝通都不願意，那這個時候你該怎麼辦？

該怎麼樣去創造一個勢頭，該怎麼創造出一個前提跟格局，讓這個無法被溝通的人，而願意開始進行溝通呢？

在我接觸《易經》之前，的確是無解，而且無助的。

但是在當年，我去讀了那個不知道拿來做什麼用的《易經》的時候；我也萬萬想不到，在未來的生命裡，不僅圓滿了我很多功課。

甚至於，我還可以把這樣的想法跟思維，變成一門【高難度對話的策略思考】來分享給你。

所以回到今天的主題，學習之於你，到底意味著什麼？如果到最後，只剩下最功利、最無趣的期待，那麼是不是會有點可惜呢？

希望今天的分享，能夠帶給你一些啓發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道。別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺，按下去；這樣子你就不會錯過，我們所製作的內容。

然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，無論是我們的線上課程，還是實體課程。

我們在每一段影片的說明裡，都有相關的連結；我很期待，能夠跟你一起學習、一起前進。謝謝你的收聽，我們再會。

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－－－－－－－－－－ 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場

Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇

擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！

甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！

Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！

而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。


外型設計—全方位跑者

Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。


車體表現—安全又舒適

以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。

第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。


引擎動力—三種選擇滿足所求

Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。

貼心設計 – 聰明的就懂

高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。


而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。

當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。


安全配備不容妥協

Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。

而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。

Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～