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2020年8月總代理和泰汽車推出了2021年式的ES系列，在ES200的部份換上了全新的引擎，並新增了ES250 F SPORT的車型，搭載了F SPORT運動化懸吊，以及搭配了車身抑震拉桿。ES200頂級版的部份與ES250 F SPORT相差18萬元，差了那些配備？這些配備值不值得？跟著老爹一起來看看吧！
#LEXUS #ES200 #ES250
BY J編
#Lexus #ES250_2021 được trang bị khối động cơ I4 2.5L tiêu chuẩn cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Dẫu vậy, sự thay đổi toàn diện này dường như chưa đủ thỏa mãn khách hàng
#Sedan_hạng_sang_cỡ_trung
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170萬元不到就能入主豪華品牌的中大型房車，是不是心動了呢？！
#Mobile01 #Mobile01汽車版
#Lexus #ES200
2020年8月總代理和泰汽車推出了2021年式的ES系列，在ES200的部份換上了全新的引擎，並新增了ES250 F SPORT的車型，搭載了F SPORT運動化懸吊，以及搭配了車身抑震拉桿。ES200頂級版的部份與ES250 F SPORT相差18萬元，差了那些配備？這些配備值不值得？跟著老爹一起來看看吧！
#LEXUS #ES200 #ES250
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
遇上匯豐鄰家女孩！！MONEY差點HOLD不住！！
https://bit.ly/3B7KWar
有Auto Hold 要如何斜坡停車才不會傷車？！
https://bit.ly/3elhdAY
TopGear與太極樂隊結他手Hi Fi德一邊駕駛Lexus ES，一邊聆聽原廠Mark Levinson音響，探究一下發燒car audio的過去與今天。以無線藍牙和Spotify等串流播放音樂會否嚴重失真？汽車音響最重要的就是低音夠強勁？Mark Levinson這個牌子有何典故？Hi Fi德會一一跟大家研究研究。
除此之外影片當然不少得將Lexus ES變成流動音樂空間，於車外車內進行天才表演環節。
太極樂隊樂迷、Lexus車迷、音響發燒友，這段片應合你口胃（或耳膜）。
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今代俗稱「細凌」的Lexus ES內藏很多日式窩心細節，以用家角度出發，Edmond又有何見解呢？
試車報告：
要做老闆車，空間大固然是重點，但若果只計空間，不如開部貨van罷了。所謂的老闆車有很多條件，ride quality是其一，車廂質素又是其一，第三是那車能否開得平順，這一點反而較少人着意。我開了Lexus ES250超過八百公里，老實說，性能表現只是中規中舉，跟時下流行的turbo引擎德國車相比，它確實輸了不少，要突然爆發時，它總是打慢板，發圍時它總是沒甚麼火氣的。事實上，它的2.5公升四汽缸自然吸氣引擎，輸出207匹，未算低得離譜，25.5kgm扭力又不是特別低，只是現今的turbo引擎，1.3至1.5公升排氣便有超過25kgm的扭力，2公升引擎的扭力一般更有30kgm，再加上Lexus ES車體大，重近1.7噸，擔子本來就不輕，單看數字，都已經說明了ES250不是追求性能的房車……
▶︎ 詳盡試車報告：http://link.mingpao.com/56893.htm
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2021 -01-23 23:33. 在Mobile01 潛水許久，決定在版上記錄跟分享一下即將入手的愛車Lexus ES250 F Sports購買過程。 本人從2020八、九月，Lexus ES250 F Sports 要上市 ... ... <看更多>
標題： 售價169 萬起，2021 年式樣ES 250 單一F SPORT 規格、ES 200動力... 41 F 推iceteeth: 這台唯一缺點太長快五米不然各方面都算不錯08/27 15:48. ... <看更多>
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