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用悠遊卡搭火車超過70公里會有這種下場 在 悠遊卡搭火車逾70公里補票將不用付現 - YouTube 的時間交通和停車住宿
用悠遊卡/一卡通搭火車(自強號、普悠瑪)可以嗎？計費方式？超過70公里會被罰錢嗎?
台灣的悠遊卡、一卡通已經相當普及，搭捷運、公車、Ubike、甚至火車都使用！那麼問題來了~用悠遊卡搭火車，區間車跟自強號、普悠瑪都可以搭嗎？計費方式怎麼算？用悠遊卡搭火車有沒有折扣/打折？網路上傳聞的70公里是一個限制是怎麼一回事？
可以用悠遊卡搭火車(區間、自強號、普悠瑪)可以嗎？
可以，鐵路局的系統已經有和悠遊卡公司做整合，只要閘門口有設立悠遊卡感應機器， 就可以直接嗶「嗶」悠遊卡進去搭火車~
區間車：可以搭乘，悠遊卡/一卡通沒問題的啦。
自強號：可以搭乘，跟區間車一樣可以用悠遊卡付款，計費方式比照區間車。
普悠瑪：不能用悠遊卡搭車，不開放使用悠遊卡搭乘票，此外還有太魯閣號、觀光列車、團 體列車及依臺鐵局指定之列車也不能夠用悠遊卡搭車。
引述原文： link
*持悠遊卡可不限里程均可搭乘各級列車，但指定車種禁止持電子票證乘車（例如:普悠瑪號、太魯閣號、觀光列車、團 體列車及依臺鐵局指定之列車）。
悠遊卡搭火車會被罰款或加錢嗎？
關於普悠瑪與悠遊卡的這個部分要特別說明一下， 台鐵官方是有規定普悠瑪會開放一些少量「站票」，但是「沒有開放使用悠遊卡搭乘」，如果搭車的時候遇到使用悠遊卡的乘客，他們是屬於違規，被認同是無票乘車，可以依鐵路法第49條規定對持無效票乘車旅客加收50%票價。
被罰款的可能性是有的。如果偷偷搭乘被抓到，列車長有權力違者台鐵將勸導請其下車，勸導不聽者，將移送鐵警局交地方衛生單位開罰，罰款新台幣3千元以上、1萬5千元以下。
悠遊卡搭火車計費方式、費用怎麼算？有沒有折扣/打折？
悠遊卡有折扣哦~~~用悠遊卡搭火車比較便宜，因為前面70公里會打九折！悠遊卡的計價方式使用里程數來計算， 以70公里為一個分界點，若乘車距離超過70公里，票價分為2段(70公里前/後)計算後加總計價
第1段：前70公里以區間車票價9折計算。
第2段：超出70公里部分，超出里程以自強號費率(每公里2.27元)計算。 "
實際收費 = 第一段票價 + 第二段票價
網路上傳聞的70公里是一個限制是怎麼一回事？
如前一段敘述，使用悠遊卡搭乘火車，前面70公里會打九折，超過70公里的部分， 以每公里乘以2.27元計算。之前的新聞也是標題殺人，其實是因為持悠遊卡搭到禁止車種的關係，跟70公里的計費方式無關。
基本上想要省錢快速用悠遊卡搭火車是最方便的， 省下買票的時間， 而且會有九折優惠，對於每天都要搭火車通勤上班上學的乘客而言非常划算， 一個月至少也可以省下的幾百塊，不無小補哦。
用悠遊卡搭火車超過70公里會有這種下場 在 [新聞] 用悠遊卡搭火車超過70公里會有這種下場- 看板Railway 的時間交通和停車住宿
用悠遊卡搭火車很方便，但超過70公里後要補票時就變得很麻煩！民眾曾小姐朋友二人近日在豐原火車站搭自強號到台北，直接用悠遊卡進站，火車行至中壢段時，列車長出來驗票，要求她們70公里以上的部分要用現金補票65元，曾小姐直批太擾民。曾小姐說，列車長提醒她抵台北時，一定要持悠遊卡及補票收據，到補票口辦理，不要直接刷出去，以免被重覆收費。但她到台北時，補票人員又要她直接刷出去。二邊說法不一致，讓她困擾外，她的悠遊卡被扣210元，加上65元補票費用，總共付275元。她質疑，悠遊卡內的錢是夠的，有300元，為何補票要給現金，二是補完票ꄊA到了目的地時出站還要辦一次手續，反而更不方便，三是兩邊說法不同。台鐵局表示，電子票證主要是提供70公里以下通勤通學使用，並以搭乘區間車、復興及莒光號為主，但因尖峰時段部分區段區間車運能提供不足，才開放自強號對號列車准予持電子票證搭乘。為維持付費公平，自強號70公里以下仍按區間車9折計費，70公里以上則按自強號費率計價。台鐵局說，為避免票收損失，由車長於車上收取超過70公里以上之自強號與區間車差價，到站時電子票證再收取全程區間車票價。所以在列車上補的差額一定要現金。至於到站時要到補票口再辦一次，是因閘門有的有設定，
有的沒設定。曾小姐搭的自強號，因沒有設定，所以可直接出去。其悠遊卡扣的是區間車的票價，車上已補了自強號的差額，並未重覆扣款，所以工作人員請曾小姐直接刷出去。台鐵局目前正積極研擬智慧型收費閘門，以取代電子票證車上收取差額之制度，以減少旅客困擾。（戴安瑋／台北報導）
https://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161114/988173
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直接電子票證禁止搭自強號就好了
便當局總是喜歡脫褲子放屁
更好笑的是，還用內規要求自強號的執勤列車長要在車上對70km+的旅客現金補票
卻沒有公告給一般外界旅客知曉
根本軌道板的摑妨布
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